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布依尔 Buell摩托车历史

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布依尔 Buell摩托车历史

帖子  旋风管理员 于 周三 一月 20, 2010 1:17 pm

Buell摩托车,一附属公司的哈雷一戴维森公司,生产运动型摩托车,摩托车零部件,配件和服装。埃里克前roadracer比尔,他的自行车轴承的名字开始被采用空气冷却后,哈利的引擎,戴维森设计的,但更大的性能而改变。

1982年 离开比尔埃里克的研发工作 , 在哈雷,戴维森建立自己的自行车比赛。
1984年 比尔完成RW750(道勇士),旨在跻身反垄断法一级方程式赛车锦标赛 , 并提供替代古老的雅马哈TZ750。 比尔的马达是一个方形四二冲程这是英国设计的。 他出售他的第一台机器只认识到 , 美国联合矿业公司,与一名大笔一挥,消灭了阶级。
1987年 比尔释放RR1000(战役双),具有一个哈雷XR1000引擎。 自行车有一个只有三百九十五磅和发动机的一半干重。
1988年 比尔释放RR1200(战役双)。
1990年 比尔释放RS1200(西风)。 并在此之后的RSS1200一年。
1993年 哈雷戴维森购买摩托车比尔少数公司的利益。
1994年 比尔介绍了中二雷电。 迅雷的S2T遵循明年。
1996年 比尔介绍了中一闪电街头霸王。
1997年 比尔介绍了S3霹雳和S3T雷电。同一年 , 货币供应M2气旋被释放。
1998年 哈雷戴维森的采购在Buell摩托车公司增加了49%的股权 , 成为大股东。 同年,比尔介绍S1W白色闪电。
1999年 比尔介绍了X1闪电。
2000年 比尔介绍了新手友好的爆炸,就是一个单缸发动机。
2002年 比尔介绍XB9R霹雳。 这是第一次与比尔了现代化的铝梁框架。 像往常一样,不过,埃里克比尔的传统观念是显而易见的方式梁双合金作为燃料箱。它还具有一个外围刹车转子安装在前轮的边缘,而不是中心。
2003年 比尔介绍了闪电XB9S裸体自行车。
2005年 比尔介绍了尤利西斯,解说员称之为“世界上第一个冒险运动摩托车。”
2006年 限量生产XBRR赛车的设计是非常边缘(竞争对手也超出了边缘的反垄断法极限方程式规则)。 这是徒劳的。 尽管前摩托车明星杰里麦克威廉斯骑在自行车带来的Daytona 200的XBRR是不会影响整个赛季。

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